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5岁男童驾飞机引争议:家长涉违法 监管有缺失

2013-09-03 13:34来源:未知浏览:

  原标题:5岁男童驾机 实属“黑飞”

  去年因让4岁儿子在暴雪中裸跑的“鹰爸”这两天又火了!昨天有媒体报道,8月31日,“鹰爸”让5岁的儿子驾机飞过北京野生动物园。消息一出,读者瞠目之余纷纷质疑:5岁娃娃凭什么可以开飞机?“鹰爸”这种出格的教育方式是否违反未成年人保护法?孩子会不会受到伤害?

  带着一连串问题,记者昨天采访了相关部门的专家和学者。

  质疑一:5龄童飞行有驾照吗?

  “驾驶热气球、飞艇在内的飞行器都需要取得驾驶员飞行执照,开飞机更是必不可少。”得知这一新闻,中国政法大学航空与空间法研究中心研究员、中国航空法律服务中心首席专家张起淮明确表示,5岁孩子不可能获得驾照,这种行为属于“黑飞”。

  记者查阅中国民航总局官网后发现,《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》中明确要求:学生驾驶员执照要求申请人年满16周岁,但仅申请操作滑翔机或自由气球的年龄可以放宽到满14周岁;私用驾驶员执照申请人须年满17周岁,但仅申请滑翔机或自由气球等级的为年满16周岁;商用驾驶员执照申请人应年满18周岁。

  显然,“鹰爸”5岁的儿子年龄不符合要求。

  实际上,除年龄限制外,飞行驾照报考条件也十分严格,比如,学员身高不低于1.5米、体重不少于50公斤等。此外,学员还要具有初中或初中以上文化程度。“5岁的孩子,怎么可能满足这些条件?”张起淮说。

  质疑二:安全机型绝对安全吗?

  据媒体报道,“鹰爸”特意为5岁儿子选择了型号为“蜜蜂-3”的双座超轻型飞机,该飞机由北京航空航天大学设计并制造,是目前中国市面上最安全的飞机,自重只有100公斤。

  但专家认为,尽管如此,也不能保证5岁孩子驾驶飞机的绝对安全。

  北京航空航天大学航空科学与工程学院教授王立新初闻此事,几乎不敢相信自己的耳朵,他反复对记者说:“这实在是太危险了!”原来,这种小飞机不像大飞机一样有联动机组,如果主驾驶员操作出现偏差,即使有教练员在场也无法代替操作。同时,他还担心,如果飞机掉落在附近民宅或者撞到别的飞行器,后果不堪设想。

  质疑三:监管部门是否失职?

  媒体报道称,此次有一位教练与5岁男孩同飞,只是大部分飞行过程由男孩独立完成,未曾向教练求助。为此,教练赞不绝口,称其聪明、勇敢、接受能力非常强。不过,教练也认为他岁数小,没有经验,尤其是体力差了一点,所以在飞行过程中还是帮了他一把。

  对此,北京市第一幼儿园园长、特级教师冯惠燕感到诧异,她担心,5岁孩子的体力和智商难以满足飞行驾驶的需要。

  还有不少人质疑:5岁男孩既然没有资格考取驾照,为何还能“黑飞”?张起淮认为,批准飞行的部门和监管部门以及飞机所有人、教练员都涉嫌违规。“明知驾驶人不满足驾驶条件,还违规培训其飞行,如果发生危险后果,教练员将面临终身停飞的处罚。”在他看来,“黑飞”行为还涉嫌危害公共安全和航空安全,如果造成严重后果,将追究孩子监护人的刑事责任。

  质疑四:监护人是否涉嫌违法?

  此次飞行,尽管5岁男孩并未表露过多内心的想法,但飞行结束后他表示“以后不想开飞机了”。为此,有网友怀疑:“鹰爸”的教育方式可能违背了孩子的意愿,涉嫌违反未成年人保护法。

  《中华人民共和国未成年人保护法》第十四条明确规定:父母或者其他监护人应当根据未成年人的年龄和智力发展状况,在作出与未成年人权益有关的决定时告知其本人,并听取他们的意见。“鹰爸”作为儿子的监护人,是否有权怂恿孩子玩“大冒险”?

  对此,张起淮认为,5岁的孩子没有形成独立思维,应该受到家庭成员、社会各级组织单位的保护,家长没有权利把孩子当做“私有财产”。按照相关法律规定,如果监护人因为严重过失,造成未成年人严重伤害或者死亡的,有可能被追究刑事责任,涉及的罪名可能会包括过失致人死亡罪、过失致人重伤罪等。

  几年前,荷兰一位13岁少女在父母支持下曾决定驾船环游世界,结果其父母被荷兰社会福利部告上法庭,失去了两个月监护权,原因是法官认为女孩没能力独自进行危险的远航。“像这样的例子有很多,家长以及公众都需要认识到,不能为了最大限度挖掘孩子的能力,就拿未成年人的生命当儿戏。”张起淮说,吉尼斯也不该鼓励此举。

  新闻内存

  “鹰爸”其人

  真名何烈胜,南京一名企业家。2012年大年初一,他要求4岁儿子在暴雪中只穿小短裤裸跑的视频被放到网上,引发热烈跟帖和转发,随即被网友封为“鹰爸”,其子则被称为“裸跑弟”,爆红网络。此后,“鹰爸”在儿子身上实施的“鹰式教育”一发不可收拾:金牛湖孤身“玩”帆船、青岛入海参加国际OP级帆船赛、15个小时攀上日本富士山……都超越了同龄孩子的运动范围。此次让儿子驾驶飞机后,“鹰爸”又为儿子制定了下一个目标:穿越可可西里。

  记者连线

  昨晚,记者电话连线“鹰爸”何烈胜,听他解读“鹰式教育”。

  记者:出于何种考虑,让孩子玩“单飞”?

  何烈胜:在我的“鹰式”教育理念中,飞行练就的“胆商”是非常重要的一项,培养孩子探索未知世界,学会努力付诸实践。此外,也是为了打破吉尼斯纪录,此前这项纪录的保持者是一个英国的10岁小女孩。

  记者:孩子对于驾驶飞机的态度如何?是自愿的吗?

  何烈胜:孩子从小就喜欢航空模型,爱看航空方面的动画片,学习飞行操作时总带着笑容,有一段时间我和他妈妈不在他身边,他都忘记了打电话联系我们。

  记者:如何取得相关部门的审批?

  何烈胜:通过跟航空管理部门的沟通吧,具体操作是勇士飞行俱乐部的领队代为处理。

  记者:有人质疑让孩子单机飞行有危险,是家长失职,您怎么看?

  何烈胜:我们在飞行前做了充分准备,首先选择了最安全的“蜜蜂-3”超轻型飞机,孩子先后经过了20天共140个小时的训练。而且,它的飞行高度只有100多米,万一有意外,任何地面情况都可以紧急迫降。孩子单飞的行为并没有违反任何法律规定,我也不认为这属于危险行为,你说让七八岁的孩子玩平衡木危险吗?只要做了充分的准备和保护措施,就不算危险行为。

  权威观点

  被迫可能使孩子崩溃

  对于“鹰爸”的“魔鬼”训练方式,很多教育专家都不认同。

  北京青少年法律与心理咨询服务中心主任宗春山认为,“鹰爸”把成人运动放在5岁的孩子身上,没有充分考虑到孩子的心理承受能力和安全问题。由于年龄太小,孩子对于驾驶飞机缺乏认知能力和对危险的判断能力,“他或许都不能用语言准确表达出自己的害怕。”因此,作为监护人,应该意识到这项运动并不适合儿童。“当然,也不排除某些个体身上会有奇迹发生,但从总体来看,违背了人的发展规律,不足以提倡。”

  在宗春山看来,这样的教育方式对孩子未来发展会产生什么样的影响尚不明确,所以,家长不该只注重对孩子“超能力”的挖掘,而忽略了孩子最重要的“社会化能力”的培养。孩子适应社会的能力、与人交往的能力,才是孩子最需要培养的能力。

  北京市第一幼儿园园长、特级教师冯惠燕也认为,采用何种教育方式,关键取决于孩子,看孩子是否能接受。“假如孩子认为好玩、刺激,说明这种方式适合他。但如果孩子是在被强迫的情况下被动接受,心理早晚要崩溃,成为父母教育实验的牺牲品。”(记者 贾晓燕 实习记者 孙宏阳 实习生 刘鲜花)

来源:未知编辑:wwh
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